'76 Oldsmobile Omega Brougham

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Unser erster Ami war ein Chevrolet Malibu Station Bj '79 mit einem 5L V8. Das ideale Auto für unsere beiden Kleinen plus Kinderwagen.
1991 verkauften wir diesen und entschieden uns für einen Oldsmobile Omega Brougham Bj. 76, den wir Nähe Frankfurt holten. Damals hatte er fette Sidepipes und 8x15 mit 225er vorne, und 10x15 mit 255er hinten.

Mit 1 Jahr TÜV fuhren wir ihn voller Stolz - bis zum bitteren Ende:
Zwei TÜV-Abnahmen 1992 = Mängelbericht ohne Ende (inkl. Mängel, die nicht berechtigt waren, aber es ist halt ein Ami!! Aus der Traum!)

Es begannen traurige 12 Jahre. Erst stand er draußen - dort wurde er mit einigen Schlüsseln "verziert" und irgendjemand konnte das unbekannte Emblem gebrauchen...
Dann bekam er einen trockenen Platz in der Tiefgarage für ca. ein Jahr.
Mit dem Ergebnis von Spuren ausgedrückter Zigaretten und Urinflecken!
Alle anderen Spuren konnte man nicht zuordnen..
Darauf hin befreiten wir ihn aus dem trockenen, aber gefährlichen Unterstand. Nun kam er auf den Stellplatz am Haus.

Nach einigen Jahren - das Gras wuchs zwischen den Steinen an den Rädern hoch - bekamen wir einen fürsorglichen Brief vom Vermieter (WohnungsbauGenossenschaft), dass wir das Fahrzeug verschrotten
lassen sollen. Es sei ein Schandfleck; Hausnachbarn fühlen sich dadurch optisch gestört!
Hier sei erwähnt, dass der Olds keineswegs wie ein Schrotthaufen aussah.
Die Aufforderung wurde natürlich ignoriert und der nette Mitbewohner - dem der Brief zu verdanken war - wird seitdem ebenfalls ignoriert.

Am 23.12.2002 fielen Tischtennisbälle vom Himmel - Hagel in Bestform. Der Olds bekam einen glatten Durchschuss im hinteren, rechten Rücklicht und natürlich leichte Dellen. Zum direkten Vergleich: Ein fast neuer Mazda, der direkt neben dem Olds stand, erlitt Totalschaden durch defekte A-Säule und noch mehr.
** UPDATE **:
Ich zitiere: "Am 23.12.2002 fielen Tischtennisbälle vom Himmel - Hagel in Bestform." Was soll ich sagen?
Am 28.6.2006 besuchte uns ein weit aus heftigeres Hagelunwetter. Nur waren es diesesmal Tennisbälle...mehr dazu hier: klick

Ab diesem Zeitpunkt kam der Gedanke vom Verkauf des Ami. Aber nur ein Gedanke - und zwar für 1 1/2 Jahre.
Im Juli 2003 fand ein US-Car Meeting in Donaueschingen statt. Schöne Amis, Hitze, und ein alles entscheidendes Ereignis: man begegnete einem alten Bekannten, der leidenschaftlicher US-Car-Fan und vor allem auch Schrauber geworden ist. Unser Traum begann wieder Formen anzunehmen.
Nach 12 Jahren, 5 Liter Benzin und neuer Batterie wurde der Olds das erste mal gestartet.
Nach nur ein paar Versuchen fing er an zu blubbern - beeindruckend! Wie der erste Schrei eines Neugeborenen!

Nach den wichtigsten "Wundversorgungen" (Benzinschlauch, Radläufe geschweißt, Elektrik..) holten wir im März 2004 die Fahrgenehmigung in Form eines 07er-Kennzeichens.
Damit fuhren wir, trotz undichtem und kaputtem Vinyldach, auf einige Treffen hier im "Süden" (auch Schweiz und Frankreich).

Wegen thermischen Problemen bauten wir einen E-Lüfter ein. Außerdem wurden dem Olds neue Chromfelgen (Cragar SERIES 346 - vorne 6x15, hinten 7x15) mit Bereifung spendiert.
Im Frühling 2005 begann die Schönheitsoperation (Keine Werkstattbesuche - alles selfmade): Vinyldach abgerissen, Auspuff mit Glaspacks vor die Hinterachse verlegt, Bodenblech ersetzt, Doorshaving hinten, vorne '64er MB Heckflossen-Chromtürgriffe, Customgrill aus Edelstahl,
Klarglasscheinwerfer, neue MONROE-Gasdruckstoßdämpfer, neue Blattfedern-Polybuchsen und natürlich bekam der Olds eine neue Farbe: Lavender Pearl.
Innenbereich: Neuer Spiegel im Chrom-und-Flammen-Look, neues Lenkrad (Grant), Summit-Drehzahlmesser,
neue Temperaturanzeige, blaue Armaturenbeleuchtung, neue Flammen-Fußmatten, Himmel neu bespannt und neue Scheibenfolie.
Und so lassen wir kein Treffen im Umfeld von 300km aus...

Besten Dank an Jaxxon & Bernd für die Arbeiten am Olds!